În 1987, fanii SF au asistat la revenirea lui Star Trek la ecranele lor de televiziune. Decorul, epoca, personajele și chiar Afacere au fost diferiți, dar Star Trek: The Next Generation (TNG) sa înrădăcinat în canon pe parcursul a șapte sezoane. Deși a fost nevoie de timp pentru ca unii fani să se aclimatizeze la schimbările și diferențele acestui nou echipaj, a fost începutul unei noi istorii care continuă să rezoneze cu fanii dintr-o varietate de medii, inclusiv benzi desenate. DC Comics a lansat prima adaptare de benzi desenate în februarie 1988, marcând astfel anul viitor cea de-a 35-a aniversare a Căpitanului Picard și a Enterprise-D în benzile desenate.
Artistul de copertă Bill Sienkiewicz și creionarul Pablo Marcos au fost prima echipă de creație care a fost oficial traduce noul Enterprise pe pagină . Fanii cunoșteau deja clasicul Enterprise și faimosul său număr de înregistrare NCC-1701, dar enorma și mai elegantă navă Galaxy-Class a lui TNG se lăuda cu NCC-1701-D pe corpul său de formă ovală. Acest lucru a început să ridice o varietate de întrebări. Fanii s-au întrebat în mod firesc cine este responsabil pentru noul registru.
conținut de alcool franziskaner weissbier
Star Trek: The Next Generation A moștenit Enterprise
Creatorii originalului Star Trek seria a știut întotdeauna că Enterprise era un personaj la fel de mult ca și echipajul care o conducea. Inițial, nava avea să fie numită Yorktown, dar Gene Roddenberry, fascinat de povestea navelor cu pânze Enterprise, a decis că „... întotdeauna a fost mândru de acea navă și a vrut să folosească numele”, după cum se spune. într-un interviu din 1973. Registrul NCC-1701 al TOS Enterprise provenea din mai multe surse. NC era unul dintre codurile internaționale de înregistrare a aeronavelor atribuite Statelor Unite. A fost adăugat un al doilea C, deoarece, la acea vreme, aeronavele sovietice foloseau Cs în denumirile lor. Matt Jefferies, care a preluat designul navei când directorul de artă originală Pato Guzman a plecat, credea că o aventură în spațiu în acest viitor va fi o operațiune comună a SUA și a Rusiei.
Așadar, NCC a devenit abrevierea Flotei pentru „Contract de construcție navală”, comparabilă cu numerele de corpuri ale Marinei Statelor Unite. Jefferies a respins folosirea numerelor 3, 6, 8 și 9, deoarece acestea ar fi prea ușor confundate vizual pe ecran și a decis că Enterprise va fi prima navă a celei de-a 17-a nave stelare proiectate de Flota. Prin urmare, 1701. Clasicul Realizarea lui Star Trek carte de Stephen E. Whitfield și Gene Roddenberry, explică că USS a fost menit să fie o abreviere pentru United Space Ship și că Enterprise este membru al clasei Starship, deși mai târziu texte licențiate, grafică pe ecran, recuzită și dialog. a reconduit nava să fie o navă de clasă Constituție.
Așadar, când TNG a avut premiera cu noua sa navă, designerii navei Enterprise din clasa Galaxy au dorit ca registrul noului vas să fie NCC-1701-7, conform uneia dintre bibliile originale ale seriei. S-a subliniat că, la încheierea de Star Trek IV: Călătoria acasă , noua Enterprise a echipajului original avea registrul NCC-1701-A. Cei 7 s-au transformat rapid într-un G pentru a fi în concordanță cu acest fapt, așa cum era show-ul la acea vreme planificat a fi plasat în secolul al 25-lea , la 150 de ani după seria originală. Apoi, o revizuire din februarie 1987 a Manualul scriitorilor generația următoare specificat TNG Întreprinderea lui va fi denumită NCC-1701-D. La urma urmei, secolul 24 fusese ales ca decor, la 78 de ani după original Star Trek .
conținut de alcool de lichior de malț schlitz
Numărul de înregistrare al întreprinderii stabilește standardul
În Universul Star Trek, tradiția de a continua moștenirea unei nave prin adăugarea unei litere la numărul de înregistrare, până de curând, era legată exclusiv de Enterprise. A fost menționat în Terry J. Erdmann’s Star Trek Deep Space Nine Însoțitor că Ron Moore și-a dorit noul Defiant în finalul seriei DS9 să fie NCC-74205-A (predecesorul său fiind NX-74205), dar constrângerile bugetare ale emisiunii nu au permis o refacere a fotografiilor cu efecte vizuale CGI. Cu toate acestea, cu ultimele două sezoane de Star Trek: Descoperire fiind plasat în secolul al 32-lea, este destul de clar tradiţia a crescut canonic dincolo de Enterprises, deoarece acea emisiune și spin-off-urile sale de benzi desenate au prezentat Voyager NCC-74656-J și chiar Discovery însăși cu NCC-1031-A pe carcasă.
Cu șapte sezoane, un lungmetraj și peste 80 de apariții în benzi desenate, USS Enterprise-D depășește cu ușurință cele trei sezoane ale originalului NCC-1701, cele trei filme ale refitului, cele două filme complete ale lui NCC-1701-A (cammea de la sfarsitul Star Trek IV inclus), și cu siguranță B, C și chiar E. J-ul nici măcar nu a fost văzut într-o fotografie completă, încă. Enterrpsie-D, de la data scrierii acestui articol, a devenit cea mai lungă versiune și cea mai vizionată versiune a navelor numite Enterprise și, chiar dacă a fost distrusă în 2371, ea a stabilit un standard și o tradiție conform căreia scriitorii, artiștii și fanii curioase ar fi. să te poţi bucura pentru generaţiile viitoare.
